桥梁伸缩缝规范

桥梁伸缩缝：指的是为达到路面形变的规定，通常在两端部中间、端部与暗板涵中间或公路桥梁的固接部位上设定伸缩缝。规定伸缩缝在平行面、垂直平分公路桥梁中心线的2个方位，均能随意伸缩，坚固靠谱，车子行车落伍应平稳、无突跳与噪音;要能避免降雨和废弃物沙土渗透到堵塞;安装、查验、保养、清除废弃物都需要简单便捷。 在设定伸缩相接处，护栏与桥头搭板都需要断掉。

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝的功效:取决于调整由汽车承载力和基础建筑装饰材料所造成的上方构造中间的偏移和联接。交角桥的伸缩装置一旦被毁坏，将严重影响驾驶的速率、舒适度与安全性，乃至导致行车安全事故。

桥梁伸缩缝的归类

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢质支承式、组成剪截式(平板式)、变位系数支承式及其延展性设备。

对接式桥梁伸缩缝

对接式伸缩缝设备，依据其结构方式和承受力特性的不一样，可分成封堵对接型和固端对接型二种。封堵对接型伸缩装置是以沥清、木工板、麻絮、塑胶等原材料封堵间隙，伸缩体在所有状况下都处在受力情况。此类伸缩装置一般用以伸缩量在40mm下列的基本桥梁施工上，但已不常见。嵌固式对接伸缩缝设备利用不一样形状的钢预制构件将不一样样子的塑胶条(带)嵌坚固定，并以产品条(带)的拉压形变来消化吸收梁体的形变，其伸缩体可以处在受力情况。还可以处在受拉情况。

Z型伸缩缝

变位系数支承桥梁伸缩缝

当公路桥梁的伸缩形变量出50mm时，常选用钢制伸缩装置。该伸缩装置当汽车驶来时通常因为端部旋转或拉伸应变形变而造成拍打功效，噪音大，并且会使构造毁坏。因而，需选用配有地脚螺栓扭簧的设备来固定不动滚动厚钢板，以降低拍打和噪音，该伸缩缝的结构比较繁杂。

剪截式桥梁伸缩缝

该设备是利用各种各样不一样横断面样子的橡胶带做为填嵌原材料的伸缩装置。因为塑胶颇具延展性，便于黏贴，又能达到形变规定且具有防潮作用。在中国、外桥梁施工中已得到广泛运用。

钢质支承桥梁伸缩缝

平板式橡塑制品这一类伸缩装置，难以达到大偏移量的规定;钢质型的伸缩装置，难以密封性隔水层，并且很导致对汽车的冲击性，危害汽车的行车性。因而，发生了利用抗撕裂缓存功能好又非常密封性的塑胶材料，与抗压强度性能**好的异形不锈钢板材组成的，在大偏移量状况下会承担车子承载力的各种类变位系数支承式(变位系数式)公路桥梁伸缩装置系列产品。

弹性体材料桥梁伸缩缝

弹性体材料伸缩装置分成锌白铁皮伸缩缝和TST砂砾石延展性伸缩缝，弹性体材料伸缩装置是一种简单的伸缩缝设备，针对中小型跨距的公路桥梁，当伸缩量在20mm-40mm之内时可以选用TST砂砾石延展性伸缩缝设备，是将特别制作的弹塑性原材料TST加温融化后，灌进通过清理加温的砂砾石中，即产生了TST砂砾石延展性伸缩缝，砂砾石用于适用车子承载力，TST弹塑性体在一25℃～60℃标准下可以达到伸缩量的规定。